Балансировочный станок Sivik Galaxy

СБМП-60/3D

8771,3 руб.

Современный станок для мастерских с высокой загрузкой.

Балансировка колес до 28”

автоматический ввод размеров выполняется для дисков диаметром до 28” шириной до 20”.
установка ленточных грузов линейкой выполняется для дисков диаметром до 28” шириной до 20”.
наружный диаметр устанавливаемых колес – до 900 мм (35”).

Колеса PAX, мотоциклетные и без центрального отверстия

технология Direct3D позволяет одинаково успешно балансировать колеса с различными дисками:
штампованными, обычными литыми или PAX.
конструкция шпинделя позволяет использовать адаптеры различных производителей для установки мотоциклетных колес и колес без центрального отверстия.

Эргономика:

• вогнутая форма крышки и специальный бортик, препятствующий падению инструмента и грузов с рабочей поверхности станка.
• специальная зона, позволяющая удобно расположить быстросъемную гайку, а также аксессуары к ней (кольцо, чашку).
• свободное расположение конусов: каждый конус может быть помещен в любую свободную ячейку.
• свободное расположение инструмента: инструмент может быть расположен на двух горизонтальных площадках в удобном оператору порядке.
• много ячеек для грузов позволяют разместить все ходовые номиналы, отдельная ячейка предусмотрена для ленточных грузов.

Продуманный интерфейс:

• наглядное представление информации при работе.
• экраны подсказок доступны в любой момент.
• текстовое меню настроек.
• пошаговые инструкции по калибровке.
• речевое сопровождение.

• Оптимизация положения "шина-диск"
Для уменьшения массы устанавливаемых грузов возможно проведение оптимизации «шина-диск».
При оптимизации тяжелые участки диска и шины перемещаются на противоположные стороны, что позволяет снизить суммарный дисбаланс колеса.
• «Невидимый груз» – SPLIT
Для сохранения внешнего вида дорогого диска мы предлагаем решение – переместить груз за спицы.
Функция SPLIT разделит груз на два так, что они окажутся за спицами.

Комплектация:

Используемые технологии:

Технология DIRECT 3D - обеспечивает прямое измерение параметров плоскостей коррекции.

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов.
Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка.
После ввода данных и выбора программы ALU станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.
Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок).
Это, в свою очередь, приводит к возникновению остаточного дисбаланса. Следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками.
Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза.
Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.
Измерительная система станков, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз.
Исходя из полученных данных, станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение.
Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

Точная установка ленточных грузов:

• При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).
• Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов электронной линейкой:
• точно на дистанцию, соответствующую расчетной.
• точно в расчетное угловое положение.
• оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает.

Технология S-Drive - микропроцессорный блок управления двигателем на базе технологии S-Drive обеспечивает:

Векторное управление 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение.
Расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза.
Учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала.
Следящее удержание в расчетном положении.
Подтормаживание вала при установке/снятии колеса.

Технология AutoAlu - обеспечивает:

Автоматическое определение схемы установки грузов (ALU) после ввода размеров колеса.
Автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).

Технология NoTouch - обеспечивает возможность не нажимать ни одной кнопки в процессе балансировки колеса:

Автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений.
Автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров.
Автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха.
Автоматический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса.
Если слева груз не требуется – то для установки груза справа.
Автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса.
Для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза.
Автоматическое подтормаживание вала для снятия/установки колеса.

Технология PowerGuard - обеспечивает:

Подавление кратковременных бросков напряжения.
Автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.